Проиграв им в предполагаемой дуэли на Бульдог ралли из-за досрочного схода с дистанции, Дэвид Стоукс и Гай Уивер (Эскорт Mk1) получили преимущество над соперниками - Джереми Иссоном и Аланом Куком, с самого начала.

После открывающего отрезка в Рафсайде, Стоукс лидировал с 5,9 секундами преимущества, не превзошёл его Иссон и на следующих двух спецучастках. Отрыв возрос до 7 секунд к предпоследнему этапу, когда репутация Килдера вышла на первый план во всей красе.

12,2-мильный спецэтап Bewshaugh перевернул список лидеров с ног на голову, отправив в самый низ не только Стоукса и Иссона, но и Тима Мейсона с Грэмом Уайлдом (Порше 911) тоже. Также Мейсон ранее пережил ещё один стресс, когда едва не столкнулся с оленем во время пути. "Эти глупые животные бродят где и когда им вздумается", сказал он.

Так как вся тройка лидеров выбыла, неожиданно победа досталась Porsche 911 Смита и Лангторна.
"Это моя первая победа, с той поры как я вернулся в ралли, и у нас не было проблем весь день, говорил он. Эндрю Сиддолл и Колин Томпсон были удивлены не меньше, обнаружив себя на третьем месте и победителями класса C3. "Я думаю, что ехал на 5 миль в час медленнее чем нужно в каждом повороте и просто старался не вылететь.", сказал Сиддолл.
Крис Браун и Лиз Джордан беспроблемно прокатили всю дорогу на их Эскорте Mk1, довольствовавшись третьей позицией в общем зачёте и выигрышем в классе C5. Винс Бристоу и Тим Сайер (Эскорт Mk1) доминировали в классе C2: "Хотя у нас были неполадки и вибрации на последнем участке," по словам Бристоу. Найджел Годден и Иан Орфорд (на Эскорт Mk1) умудрились сойти с трассы трижды на втором спецучастке, но всё же удержались на втором месте в классе, а  Гэри Ортон и Майк Морган идут третьими.

Дрю Уайли и Нил Юинг стали вторыми в С3, но они преследуемы экипажем Джеймса Слейтера и Фила Пика (Эскорт Mk1), упавшим на первом отрезке в канаву. Крис Никсон и Баз Грин заняли второе место в C5 на своём Эскорте Mk1.