Дейв Уэстон-младший (Dave Weston Junior), готовящийся в настоящее время к Ралли Джима Кларка, с воодушевлением воспринял информацию о том, что в нынешнем сезоне он сможет стартовать на четырех ралли Интерконтинентального раллийного первенства.

Радостная новость настигла гонщика в момент завершения его подготовки к третьему этапу Чемпионата Великобритании по ралли, Международному Ралли Джима Кларка, которое состоится в эти выходные в Шотландии.

«Мы выступим на Ралли Ипр в июне, Барум в августе, Кипр в ноябре и, конечно, на домашнем для нас этапе в Шотландии в октябре, - рассказал Дейв Уэстон-младший. – Помимо этого мы надеемся поучаствовать в WRC в Испании в октябре и стартовать на Ралли Уэльса в ноябре

У нас было огромное желание поучаствовать в IRC и WRC в этом году, чтобы получить опыт, однако случившаяся с нами на Международном Ралли Пирелли в прошлом месяце авария поубавила денег в нашем бюджете, поэтому у меня не было уверенности в том, как все образуется. Я должен поблагодарить Prodrive за эту возможность, они здорово помогли нам после Пирелли подготовить машину к Ралли Джима Кларка, и будут осуществлять обслуживание нашей машины на этапах IRC».

На стартующем в этот уикенд Ралли Джима Кларка девятнадцатилетний гонщик из Абердина выступит на «заряженной» Subaru Impreza N2010 и намерен задать на родной земле жару соперникам.

«Последний раз я выступал в Шотландии в гонке Border Counties, и мы выиграли ее, - добавил Уэстон-младший. – Я сделаю все, что в моих силах, чтобы добиться такого же результата и на Ралли Джима Кларка. После второго места на Бульдог-ралли мы шли вторыми в чемпионате, и было неприятно так пролететь на Ралли Пирелли и скатиться на десятое место в BRC. Мы хотим заработать очки в эти выходные, чтобы снова подняться в турнирной таблице чемпионата.

На прошлой неделе мы «на отлично» откатали тестовые заезды и я чувствую себя полностью готовым. Джефф Джонс (Geoff Jones) помогал мне в ходе тестов, он был великолепен, он реально помог мне с точной регулировкой машины и выбрал для меня оптимальные настойки. Тесты проходили в Бале, мы покрыли большое расстояние и поработали с подвеской, потому что мне не понравилось как машина себя вела на Ралли Манкс Телеком, которое мы использовали в качестве асфальтовой тестовой площадки. Я сейчас перешел на последнюю модель подвески от Ohlins , потому что они работают над ее усовершенствованием в сотрудничестве с Prodrive. Машина прыгала на каждой кочке, но мы уже исправили эту проблему и сейчас, перед отправкой в Шотландию машина полностью «заряжена» под асфальт».