Второй раунд ночного выступления перед заполненными до отказа зрителями трибунами во дворце Скун также остался за Крисом Мике (Kris Meeke), что стало очередным подтверждением того, что его чемпионский титул в серии IRC сезона 2009 это не случайность, и гонщик Peugeot UK вполне заслуженно является фаворитом финального этапа интерконтинентального первенства.

И снова ближайшим преследователем Мике оказался двукратный чемпион британского ралли Гай Уилкс (Guy Wilks) уверенно выступающий на Skoda UK Fabia S2000. Позади них и впереди Алистера МакРея (Alister McRae) на Proton Satria Neo, уверенно разобравшись с болидами Ralliart, с третьим лучшим временем на СУ финишировал молодой гонщик из Ольстера Аластер Фишер (Alastair Fisher).

В процессе прохождения участниками ралли СУ2 имели место несколько интригующих моментов, включая потерю ирландцем Кейтом Кронином (Keith Cronin) завоеванного на первом спецучастке Ралли Шотландии третьего места в общем зачете из-за заклинившего ручного тормоза. Густой туман, непрекращающийся проливной дождь и дым от запускаемых фанатами фейерверков также внесли определенные коррективы в гонку. Исходя из опыта предыдущих раллийных состязаний известно, что соревнования не выигрывают на коротких стартовых СУ - но проиграть можно запросто.

 

1. Мике (Великобритания) -Peugeot - 2мин. и 18.4сек.
2. Уилкс (Великобритания) - Skoda - +4.0сек.
3. Гулд (Великобритания) - Peugeot - +11.7сек.
4. МакРей (Великобритания) - Proton - +12.4сек.
5. Фишер (Великобритания) - Ralliart - +12.4сек.
6. Сигуроарсон (Исландия) - Ralliart - +12.7сек.
7. Грир (Великобритания) - Ralliart - +13.6сек.
8. Кронин (Ирландия) - Abarth - +15.9сек.
9. Кангур (Эстония) - Honda - +17.1сек.
10. Вестон (Великобритания) - Subaru - +17.5сек.