Аббревиатура RS означает «заряженную» версию автомобиля Skoda Octavia.  В этом случае инженеры «Шкода», смогли найти золотую средину, сделав автомобиль одновременно функциональным и весьма динамичным.  Внешний вид RS отличается от более простых собратьев  передним бампером, круглыми «противотуманками», антикрылом на крышке багажника, хромированному спаренному патрубку на выхлопной системе, а также очень стильными дисками Zenith. Интерьер Octavia RS тоже изменился в лучшую сторону: появился очень симпатичный и удобный трехспицевый руль, салон отделан в спортивном стиле «под алюминий», педали рифленные, со стильными металлическими накладками, передние  сиденья очень удобные и красивые, отделанные кожей и алькантарой.  

Очень удивил большой багажник на 500 литров, а благодаря широкому проему и низкой погрузочной высоте можно легко поместить габаритную поклажу.  Салон октавии оснащен большим количеством всевозможных ящичков для мелких предметов, крючков для одежды и подстаканников.  На заднем сидении с комфортом размещаются два пассажира средней комплекции, можно конечно сесть и втроем, но тому, кто посредине будет мешать центральный тоннель.

Под капотом у RS затаился 2-ух литровый турбированный  мотор на 200 л.с. TFSI. Аналогичный двигатель и у Volkswagen Golf GTI,  у которого «Октавия» «позаимствовала»  коробку передач, шасси и платформу.  При небольших оборотах выхлопная система с двигателем еле слышны, в салон доносится лишь негромкое урчание.  

На трассе RS спокойно держит крейсерскую скорость порядка 100- 120 км/ч если включить шестую передачу.  До сотни разгоняется всего за семь секунд, и стоит отметить, что коробка передач здесь весьма точна, а ход ее небольшой.  До 200 км/ч «Октавия» разгоняется без проблем, но комфортный режим езды  обеспечивается в пределах 180 км/ч.