С течением времени в компании «АвтоВАЗ» стали уделять больше внимания качеству сборки автомобилей. Машины семейства Лада Калина собираются сейчас гораздо качественнее, нежели её предшественники. Да, никто не отрицает, что претензии по-прежнему есть и немало, но прогресс заметен невооружённым взглядом. На машину поставили 16-клапанный двигатель на 1,4 литра, который разработали в НТЦ «АвтоВАЗ». Данный силовой агрегат относится к  облегчённой шатунно-поршневой группе, а конструкторы увеличили длину самого шатуна. После этого увеличилась мощность, а механические потери уменьшились. Новый двигатель развивает мощность 90 лошадиных сил на 5  600 оборотов в минуту. Крутящий момент при этом возрос до показателя 130 Нм. Уменьшенный диаметр цилиндров, а также оптимизация фаз газораспределения улучшили ряд характеристик в двигателе. И правда, автомобиль с двигателем на 1,4 стал заметно тише, это показали независимые тест-драйвы 1,4-литровых и 1,6-литровых двигателей.

Отличия тоже имеются. Автомобиль с двигателем на 1,4 литра практически идентичной комплектации, как это не парадоксально обойдётся вам дороже, чем версия на 1,6 литра. Скорее всего, это можно объяснить следующим образом: силовой агрегат на 16 клапанов превосходит по показателям двигатель на 1,6 литра, хоть объём его меньше. В цене разницы между этими двумя модификациями составляют примерно 6 тысяч рублей. Понятно, что цена автомобиля больше, чем 10 тысяч долларов, и поэтому данная сумма не играет основополагающего значения. Скорее всего две эти модели будут между собой конкурировать. Многие эксперты и просто автолюбители недоумевают, зачем же было добавлять модель с мотором на 1,4, если можно было бы просто повально заменить им все старые силовые агрегаты данной модификации.